После реконструкции в конце августа по проспекту Победы начал ходить транспорт, хотя дорожные работы на обновленной автомагистрали еще до конца не были завершены. Проспект документально будет сдан в эксплуатацию только в начале декабря.
Новая дорожная разметка после трех месяцев представляет собой печальное зрелище. Краски не видно на стоп-линиях и прерывистой разделительной полосе, а линии «зебры» заметны только по краям дороги. Сами водители в шутку говорят, что подождут, пока разметка полностью сотрется, тогда и нарушать можно, пересекая две невидимые сплошные.
В городской администрации заверили, что согласно государственному стандарту дорожная разметка должна держаться три месяца. Но из-за осадков износ увеличивается на 20 — 30 процентов. Проспект Победы сдан еще не до конца, поэтому разметка на нем будет наноситься повторно.
Еще одна проблема, которая сохраняется на проспекте — строительство подземного перехода. Его строят специально для студентов госуниверситета, чтобы разгрузить этот напряженный участок. Его считают аварийным в плане перехода дороги. Здесь ежедневно через дорогу «бегают» по самым скромным подсчетам порядка 30 тысяч человек
Строители утверждают, что сдача перехода в эксплуатацию намечена на 15 декабря. Сроки запуска объекта пришлось немного сдвинуть из-за осенних дождей. Сейчас завершен монтаж всех коммуникаций, инженерных сетей, рабочие ведут отделку внутреннего помещения, готовят к установке специальный подъемник для инвалидов.
По словам главы администрации Евгения Арапова, необходимость в подземном переходе рядом с основными корпусами ОГУ назрела давно.
— На протяжении трех лет к нам обращались студенты ОГУ. Сначала было недопонимание, потом уже были вынуждены пойти им на встречу. Мы стояли с ректором Владимиром Ковалевским, наблюдали, что там происходит. После занятий вся та студенческая масса вместо того, чтобы пройти лишних сто метров до ближайшего перехода, шла в количестве нескольких сотен человек напрямую. И никакое ограждение, которое одно время ставили, не помогло. В итоге, понимая, что ничего другого не остается, нам пришлось строить там подземный переход.
По словам Арапова, он обошелся для бюджета намного дешевле. Из проекта исключили те нюансы, которые были в открывшемся в прошлом году переходе на проспекте Гагарина.
